初クラ出し

通勤仕様

先週よりアラヤに代わってクラを通勤に使ってみました。

車体は軽いしブレーキは良く効くしシフトも軽いのですが・・・ブロックタイヤ恐るべし（笑）

強い向かい風とアウター４４歯スプロケットにブロックタイヤとが相まって最高速－１５キロ(^_^;。
延々漕ぎ続けないといけないため、心拍数がキツいところまで行きました。重いギアにすると脚が持ちません(笑)。アラヤと比べて凄い軽いんですがね～

買出し中

加えてタイヤが跳ね上げた小石がやたらとフレームに当たって発生する金属音が精神衛生上宜しくない。
通勤路途中にあるナンカイ部品によってオートバイ用のウレタン保護シートを購入。オートバイでは荷物との擦れ防止に良く使ってたのですが。
ダウンチューブ前面からBBまでとチェーンステイの下面に貼ってみました・・・気休めですが(笑)。

アンダーチューブ保護

通勤仕様に更に追加注文していた前後フェンダーを装着。後フェンダー用の留め金が結構ごつくて重いみたいです(^^;。 ・・・更に空気抵抗が増えました(爆)。
このパーツ、CycraBikeという英国会社のもの。オートバイ用フェンダーやガードで知られている米国Cycraの関連会社なのかな？ パッケージに書かれたurlにアクセスしてもProductsにはオートバイ用しか載ってないけど(^^;。

チェーンステイ保護

サスペンション付きフォークはペダリングの無駄がフォークに影響を及ぼすので、とりあえずフォークの圧側と伸側減衰の見直しました。
圧側は最大にして、伸び側は最弱から１回転戻しだったのを最大から１回転と1/3戻しに変更しました・・・これで少しはロスが減るかな？(笑)。