ロシニョーロ(笑)
・フルクラムRacingTorqueRS＋Rotor Q-Rings 11速用
・Shimano CN-6700チェーン+Campagnolo Chorus11-25Tカセット
う～む、わざわざ面倒を背負い込む様な構成になってしまった。
大体、7900系の変速はFD-7900のアウター→インナーがトリム無しでFDの変速プレート間のワイド化に伴いオーバーシフト調整幅が狭くしないとクロスしたチェーンがリングギアの簡単に乗り越えて外に落ち易いし、チェーンがリング内側に圧力を掛けるFDプレートが上手くRotorの変速ピンに合うか不明。CanpagonoloとRotorの組合せと比較すると相当チェーン落ちの可能性が上がった(^^;。
Campagnoloの１１速がShiftMate#4でどう変速するのか。通常ならトップかロー側１枚を使わないと思うんだが、実際にはワイヤーのテンションで4,5,6速のどれかが１枚飛んでトップ・ロー側までは正常に変速するところまでは調整したが、それでも部分的なチェーン鳴りなどの差異が埋めきれてない。これはワイヤーの初期テンションを調整しつつシフトパターンを色々変えながら様子見。
FD-7900がシフトアップするまでレバーを保持しないと半周程度ではインナーに戻ってしまう事や、Q-ringsの変速ピンの引っ掛かりが悪いと何故かインナー→アウター変速で内側にチェーンが落ちて、更に下の変速ピンが落ちたチェーンを拾って余計にBBに絡まりBBの傷が増えるとかで既に４回程。これはオーバーシフトのストローク調整を変更して様子見。
BB付近のシートステイが太くてチェーンプロテクターが適切な位置に装着出来ない事も判明(笑)。
いっその事全てCampagnoloコンポーネントに変更するか？(笑)。
