クリスマス・セールの合間に

フレーム諸元表

メーカー	Klein	Ridley	Canyon 2010	Canyon 2010	Be-One	Canyon 2013	Canyon 2013
モデル	Q-Carbo Race	Helium	Ultimate CF	Ultimate CF	Raw Carbon2011	Ultimate CF CLX	Ultimate CF CLX
ステム径	1 1/8”	1 1/8”-1 1/2”	1 1/4”-1 1/2”	1 1/4”-1 1/2”	1 1/4”-1 1/2”	1 1/4”-1 1/2”	1 1/4”-1 1/2”
フレーム	52	XS	50	52	50	50	53
ヘッド角度	72.7	72	72	72.25	71	71.7	72.5
シート角度	73.5	74	75	75	74	73.5	73.5
スタンドオーバー	734	740
シートチューブ	500	680(ISP)	490	510	500	475	515
ヘッドチューブ	109	130	125	140	125	128.5	138
有効TT(TT')	547	525	529	533	535	529	537
チェーンステイ	414	405	405	405	410	410	410
Bbドロップ	71(263)	66				70	70
オフセット	43*(41)
トレール	63
ホイールベース	983	974	977	980	993	966.5	974.6
リーチ		375	386	387	386	369	374
スタック		530	532	547.3	521	535	546
ステム長	80	110	80	80	110	80	90
クランク長	170	170	170	170	170	170	170
ハンドルバー長	400	400	400	400	420	400	400
シートポスト径	31.6	ISP	27.2	27.2	31.6	27.2	27.2

海外通販ではクリスマスセール一色になって、「買え・買え」攻勢のメールが日に日に増えている(笑)。

今年はフレームの掘り出し物(笑)が無いので眺めているだけだが、2013でUltimate CFの上位モデルSLXが100g以上の軽量化を果たした上にジオメトリーが変更になり、小さいサイズのフレームでは幾分コンパクトな前三角と少し長目の後ろ三角になっている気がする。

なんかジオメトリーだけ見ていると普通な感じがするｗ。

現在所有しているCanyon Ultimate CFの傾向として、他の所有バイクと比べて同じRotor52/36を装着しているにも関わらず重いギアを回す傾向にある。リーチが長いからとか前乗り傾向になるのかもしれないが、大腿四頭筋側の負担は比較的大きい。

平均ケイデンスはBe-One楕円52/36が高く、次に楕円Canyon52/36で真円のKlein50/34のケイデンスが一番低い。平均速度はあまり変わらない(笑)。

真円のRidley52/39はあるが、これは壁飾りになっているので不明だ(笑)。

2013年モデルになっても1-1/4"ステアリングヘッドセットには変わらずi-rockが使われているのでヘッドチューブ長＋15mm高くなる。そろそろO/H時期とは思うが未だに作動性は良い。取り敢えず1.25,1.5インチのベアリングを確保しないといけない。

小さいフレームサイズだとステムは工夫しないと純正以外に選択肢が無くハンドルが下げられない。と思っていたら2013モデルから1-1/4"のステムが漸くRiｔｃｈeｙから市販される様だ。と言っても新型では無くOEM版だったWCSがそのまま市販されるだけだろう。

Discロードの趨勢が決まるまでは特に購入する予定は無いが、カタログの数値を見るのは楽しい。

ハンガーは折れ難そうな気がする造りだ(笑)。