Acewell Ace-2802テスト
週末は昼から雨予報という事でコース最終確認とか遠出せず朝から純正タコメータをAce-2802に交換しました。
この世代のTriumphの純正メータはT10のランプ球の光を金属板で反射させているだけで、夜間走行ではメータのほんの一部しか照明しません。右側のインジケーターランプは警告色の着色したプレートと油圧やビーム・N等の警告アイコンのプレートが２枚重ねで見え辛い。
とは言え・・・。
あくまで社外品メーター交換のネタ(暇潰し)というだけで恒久的にこの仕様にする積りはありません(笑)。
ランプ識別はあまり変わらなかったｗ
955iの純正タコメータの固定ネジ位置は水平では無く斜め４５度のため流用したステーのネジ穴位置がメーターに微妙な傾きを添えていますｗ。Ace-2802本体自体が防水なのでメータクラスターユニットの他のメーターの防水は何も考えていませんｗ。インジケーターランプへの接続は全て配線済み。ただし燃料警告と多機能警告灯への配線と速度センサーまだ未購入のため未配線のままです。
作業の大半はAce-2802の配線とインジケータの純正コネクタを繋ぐ中継配線をメータステー内に収めるために費やされましたｗ。
エンジン回転は標準設定の状態(１回転１パルス)。アイドリング表示は1200rpm辺りで感覚的には正しい感じがします。走行時は意外に低い気もしますが視認性などは問題無さそうです。後は速度センサーをどうするかですが。
