３歩進んで２．５歩位下がってみる

絞り込む

まだ走り込んではいませんが、カーボンホイールに変更後、フロントブレーキ時の反応と感触がかなり変わってしまったため、影響範囲の絞り込みのためにリヤホイールはそのままにフロントのみ純正ホイールに戻してみました。

想定する影響範囲とは以下の通りです。

１．ホイールの重量差(タイヤ込で純正は約12kg、BSTは約10kg)

２．タイヤの違い(同じMichelinでもスポーツとツーリングタイヤの違い)

３．ブレーキローターの違い(同じサンスターでも純正とリプレイスの違い)

４．キャリパーパッドの違い(デイトナからフェロードに変更)

５．フォークピンチボルトの変更

６．キャリパーボルトの変更とシム有無

4,5のみ変更して、まずはブレーキタッチ後の感触がマスターなのかパッドなのかを確認します。

取り外したBSTはローターとホイールハブの間にスペーサーを挟んでブレーキローター取付幅を増やしてもメーターギアハウジングはローターボルトに接触するかどうかを確認します。

※しかし、足の爪を剥がすと作業にも色々と不都合がｗ。