フレーム諸元表 - T595デッド・エンド・ストリート

結局、好みの優先順位を入れ替えた結果

Klein Q-Carbon Raceは初めての自転車という事もあって選択基準が曖昧なところから始まりフレーム色優先。Ridleyはショップお任せの完成車でもちろんサイジングはちゃんとやったけど乗り込んで行く内にフレームサイズに若干の差異を覚えていた。

指の長さと手の平が小さいので125mm/75mmのコンパクトハンドルバーでさえブレーキレバーに指が届く範囲が限定される。110mmのステムとの組合せではBazzukaの6度のステムだとコラムの一番下でも下ハン握った時に少し前傾が緩く詰まった感じ。3Tの17度ステムだとハンドルが下がり過ぎで下りでのブレーキングに優位性が見出せない。

次のフレームは自分の今の体調・柔軟性に合わせてちょっと考えてみた結果、有効TTを530mm前後に着目して探してみる事になった。

テクニカル的にはステムの下ワン1.5"と可能ならBBの頑丈さが欲しいところで軽いもの(フレーム単体<1000g)。出来ればケーブル内蔵が欲しいがメンテナンスが面倒になるのはＸ(笑)。

バックステイとシートポストは振動吸収性や柔軟性の高い細身がベター。ISPは余程のメリットが無い限り選択はしない。フロントのスタック高はスペーサーを省いてハンドルバーを高めに付けたいので高く低速ターンを考えてリーチは長め。

もちろん数値的にはOKでもスケルトンのバランスが見た目好みじゃなかったり、変なカラーリングにするなら黒で十分とか色々と細かい条件が付いたお陰でなかなか見つからない(笑)。