大晦日の天気 クラッチロッドの対策も済んだので昨日行く予定だった針尾島から西彼杵半島へ向かいます。昨日よりは良い天気になりました。 横瀬浦 西海橋を越えて西彼杵半島に入り海側の良さそうなロケーションを探して海岸線をウロウロ。ここらでは西海橋が…

昨日の今日なので 車体の各部ネジやボルトの確認の前にTuneECUでラジエータファンや燃料ポンプの動作確認を行いました。 外している純正の水温計配線のエラー以外はエラーログも問題無しです。 またか ライトバルブ含めた動作確認とバルブの状態を確認すると…

また緩んだネジが 年末西海方面に行こうかと針尾バイパスから西海橋に向かう右折レーンに入って信号停止する直前にクラッチレバーが急にかるくなりました。幸い直前だったので後輪のロックも大した事無くNに入れて停止した車の間を抜けて歩道へ。 とうとう油…

老舗 地元にはバイク用品店と呼べるものは１件しかありません。車のパーツも扱うので問屋に近いと思います。バイクに興味を持った高校生の頃には既に存在していたので恐らく50年以上は経過していると思います。 バイクで帰省した際にたまに純正パーツを購入…

中身は・・・ バーエンドが削れたり長年愛用してきたSUPERBIKEグリップが経垂れて来たため似た様な(笑)デザインのSUPERGRIPを購入してみました。樹脂製のバーエンドが付属しています。 またNISSINラジアルマスター用のブレーキスイッチはNTB製互換？OEM？パ…

今朝は曇天 運転免許センターが遠い大村市にしか無いので、警察署まで免許更新に行って来ました。 新しい免許は来年になりますが窓口が混雑してないのであまり待たされる事もありませんでした。 ただし更新講習を受けるにはバイクと言えども警察署の駐輪場へ…

スラストベアリング組込 今日は風も無く朝からそれほど寒い思いをせずに作業が出来ました。 パーツが集まったのでフォークを車体から外してスプリングとカラーの間に外径35mmのスラストベアリングを組み込むため材質の異なるシムリングとベアリングの横方向…

パッと光りませんでした 復元したブレーキレバーとステップを取り付けてブレーキランプの点灯試験を行ったところ、フロントブレーキを軽く握るとブレーキランプが点灯するものの、更にグッと握ると何故か消灯します。 NISSINのブレーキスイッチは機械式の安…

削ってパテ埋め塗装 表面をやすりで削って一旦は塗装しましたが思いの外傷が深かったので余っていた古いパテで表面を均して艶消しで塗装しました。ペーパーを使えばもっと表面が綺麗になったと思いますが買って無かったので。 同じく 既に予備ステップに交換…

良い天気でしたがフロントがいまいち 交換したフォークの様子を見に周辺の道を走ってみました。 バネは同じSHOWAフォークを使用したGSX-R600の0.8Kgバネ(0.85kg)。 プリロードは+3mm。油面は95mmに上げています。伸/圧は3/4戻し ハウステンボスの先の東彼杵…

ベアリングを調べる スラストベアリングの対策パーツを発注する前にBabyFace製バックステップのシフトペダル部分に使われているベアリングを調べてみました。 分解したのはT595に使っていた初期型のバックステップです。寸法を測ってみますが合う規格のもの…

外見よりは窮屈な感じ デミオを診て貰っているディーラーから連絡があってCX-8の試乗車が入ってきたとの事で雨の中を見に行ってきました。 魂動デザインに従ったCXシリーズの上位モデルの位置づけなのでしょうがコンセプト故のストレッチCX-5と揶揄されそう…

寒中作業中 思いつきでスラストベアリングとか入れてみようとか計測もせずに適当にやってみたら失敗しました(笑)。 社外品のバネとカラーの外径が38mm程度だったので、規格品のニードル型のスラストベアリングとシム(35mm/20mm)を購入して載せてみたところ、…

代替フォークの準備中 現行のフォークをメンテナンスするために予備のフォークを準備しました。 九州では本日の最高気温は8度だそうです。前日の半分だとか。 事前にオイル交換は済ませておいたので油面の調整とエア抜きを行いました。 組み込むのはまた別の…

平戸フェリー乗り場 位置変更したバックステップの確認を含めて12月初めの午前中に平戸まで往復してきました。昼までに帰宅しないといけないのでフェリー乗り場からザビエル記念教会と平戸城しか行けませんでしたけどね。 まずは平戸～大島・度島フェリー乗…