T595デッド・エンド・ストリート

古いバイクの記録です。Yahoo!ブログより引越し。

bb1

番外編:GMD測定データ

過去の遺物的には:1998年10月10日 昔々の話、GMDでBB1を計測して貰った際のデータです。 今更掲載してもあまり意味は無いですが(笑)。 ・車体測定値 キャスター:21.4度(カタログ値:23度) トレール:80.4mm(カタログ値:88mm) ホイールベース:1347.2mm(カ…

聖杯探し:サスペンション編

替え時 あちこち連れ回したせいかパイオリのリヤサスは8000km弱/1年でオイル漏れ。 純正パーツの納期が全く当てにならない場合は可能なら代用パーツで修理するか、 WPやOhlinsなど専業メーカーのラインアップに有ればラッキー。無ければ純正品を送って造って…

聖杯探し:ブレーキ編

純正が悪いのか? 乗り物全般、商業的な製品は進化する事が求められます。メーカー然り、オーナーもまた然り(笑)。まあ、大半のオーナーは自分の性能はさて置いての話ですが(汗)。 自転車のサドル探しの旅と似たような症状ですね(  ̄ー ̄)ノ そう言えば、大半…

鍛え直し:ダイエットと心肺強化w

エアクリーナー撤去:1997年1月 エンジンの真上からキャブに覆い被さる様に配置されたエアクリーナーボックスがラジエーターを通る空気の流れを悪くしているのと吸気を制限しており、パワーとレスポンスを改善するため、最初に手を入れたところでした。 龍神…

遠くへ行こうよ

夜明け前には エンジンを無事載せ終えたら暑い夏が始まりました。エンジン問題以外でもスプロケやブレーキ、チェーンスライダーとローラーの消耗が進んで交換と言うか出来の悪いパーツについては作り直しを検討しています。 今回はスライダーではなくローラ…

エンジン脱着

見た目は綺麗だが:1996年4月~6月 清掃するのに毎回カウルとガソリンタンクを外す手間が掛かるのはBB1ならではw。 オイル汚れなどを全て落として手入れするには6時間ほど掛かっていた様です。 タンクにある溝はガソリンの動揺防止のパーティション…

慣れるの?

2016年1月~2月まで慣らし中 納車時の画像は↑しかありませんw。BlueNoteというバイク屋でした。 納車時に貰った取説には1000kmまで5000rpm。2000kmまで6000rpmというたった1000rpmアップに意味があったかは不明ですw。 慣らしが終わって役立たずのレ…

納車までに

1995年BMW F650エンジン積むロードレーサーとして Bimotaはフレームを作る車体メーカーですからエンジンは別メーカーから採用します。 概ね日本車の4気筒エンジンを搭載していました。 BB1はBMW製F650の水冷DOHC単気筒エンジンをアルミフレームに搭載し…

bb1回想のはじめ

Bimota BB1 1995~1999 昔々、転勤で東京から福岡へ転勤になった頃はGSX-R750WNとKLX250SRに乗っていました。 輸入車はDucatiの900SS(89)で十分懲りた筈なのに(笑)、BB1が発表になった際にその独特の車体構成から乗ってみたくなりました。 福岡ではBimotaを…