走り納め 前回は１２月１日に走ってから漸く大晦日に少しだけ乗る事が出来ました。 船越展望台から 日から粉雪が舞う天気が続いており、市街地も橋の上は凍結防止剤が撒かれて鬱陶しいので船越展望台まで往復して帰りました。 Speed Triple 955iについて 昨…

完成予想そのまま 午後から雨の予報なのでステムを外す手間を省略して一足先に完成予想図・・・というかそのまんまフォーク・ホイール一式まとめて装着ｗ。 ハンドルホルダー装着 ステムにハンドルホルダーを装着してタンクカバーとの隙間やハンドルの切れ角…

ハンドルストッパー試作中 ハヤブサ純正のロアーブラケットにはハンドルストッパーを埋め込めないため、ラジエーターマウント部にストッパー金具を追加します。形状的には20x50の3mm厚L字アングルのアルミ板をラジエーターマウントに共締めしてハンドルスト…

キャリパーオフセットカラー採寸 既に発注済だった純正パッドスプリングの納品日が何時の間にか来年に変わっていました。 在庫があるのになんで？＜ と暫くしたら発送済みに変わってました(^_^;)。別の通販に発注したブレーキパッドは予定通りに到着した訳で…

オフセット板試作３号 上がオフセット板の試作３号。２号より穴の位置をミリ上げました。M6穴はタップを建ててM8穴は外径13mmのホールソーで座ぐり入れて8.5mmまで拡大し9mmで面取り。残ったバリは電動リューターのバイトでバリ取り練習台に。柔らかいアルミ…

ネジ穴を整形しました 新しいドリルを買って来たのでハヤブサ純正トップブリッジのネジ穴を再生しました。細いドリルで穴を整形してなるべく中心部分に円形を整形していきます。最終的に6.5mmの下穴を開けてM8のドリルタップを突っ込んでネジ穴を作りました…

折れ残ったドリルビットの抜き出し 切断したトップブリッジのキーシリンダーの基礎部分に穴を開け直そうと電動ドリルで3mmのドリルビットからやり始めました。右側は問題なく削れましたが、左の方は途中でドリルが噛み込んで全く動かなくなりました。ビット…

古典的手法で ハヤブサのトップブリッジとスピトリ1050・スピトリ955i・T595のステムの寸法を確認するためキーシリンダーのネジを外しました。以前購入した潰れたネジ回し工具が見つからずタガネを使いねじ頭部溝切ってねじ回しの古典的なやり方。 トライア…

ベアリング壊しちゃった 2017年6月に上ベアリングを6205からアンギュラーボールの7205BWに交換しました。今回、CBR900RRとハヤブサのショートオフセットステムをテストする上で上ベアリングを事前に交換する事になりましたが、インナーとアウターレースが非…

ちょっとそこまで 12月の初日。今日はイベントで松浦市方面へ向かいます。良い天気ですが風が冷たいです。 Ride on speed triple955i along Imari Bay 伊万里湾から 松浦方面へ向かう途中で小高い山頂まで登らされましたｗ。 ぎぎが浜 季節外れの海水浴場に…

2号機のアップデート準備中 1号機は単なる思いつきで交換したとも言える1050用純正倒立フォークの相性も良く50000km越えてエンジンも快調です。今のところは予定していた重整備やメンテナンスは先送り出来そうですが、2号機は車検を受けてからあちこち小さな…

北緯３３度線展望台 先月の中旬ころの話です。 午後に出掛けて陽が傾き始めた頃に到着。日没まで居たかったのですが、あいにくと晩飯作らないといけないので駆け足ツーリングでしたｗ。 北緯３３度線展望台パノラマ 七ツ釜鍾乳洞駐車場 展望台に寄る前に。時…

2号機 試走 ハンドルとメーター周りの改修が完了した2号機で近所を散歩してきました。出掛ける前にシフトアームのレバー比をショートにしたらアップシフトが微妙に硬い感じ。 わざわざ道の悪いところばかりを走ってみましたがメーターサポートプレートの対振…

メーターサポート作成中 装着したライトユニットステーは純正のデジタルメーターマウント用のプレートを備えています。ここにAcewellのACE-4653CPを移設します。プレートに開いているM6ネジ穴を利用してメーター搭載用のサポートプレートを5mm厚のアルミ板で…

ハンドル交換用に 購入してから色々調整はしてみるものの装着されているHardyでは上半身が起き上がった姿勢で頭部の位置が合わないし上半身の回旋で腰に負担が掛かるためポジションを改善するためハンドルバーを交換する事にしました。装着予定のハンドルバ…

ライトユニットステー一式交換 古い955iは重いアナログメーターをトップブリッジにマウントする古いシステムでランプ切れとかスピードメーターケーブル切れとかが面倒で1号機は2010年式スピードトリプル1050のライトステーを使ってAcewell ACE-6552デジタル…

クラッチスイッチ復活 普段からクラッチを握って始動するせいかクラッチケーブルの油圧化の際にクラッチSWをキャンセルして半年が経過しましたがクラッチSWが無くても気にする事はありませんでした。機械式SWは１０個セットなので数余っておりSW試作応用編と…

ブレーキスイッチホルダー試作３号 ラジアルマスターのピストン部の下からなるべくはみ出さない様に3mm厚のアルミ板をホルダーに採用して固定用に皿ネジを使いました。 M3x20mm皿ネジでスイッチ本体をホルダー固定M4x40mm皿ネジでホルダーをマスターに固定 …

ブレーキスイッチホルダー試作１号 FRANDOラジアルマスターに取付けるブレーキSWホルダーを試作してみました。使用したのはホームセンターで買った使い残しのアルミアングルの端材と中華製機械式SW(一応防水・防滴？だそうです)。ホルダー自体はレバーピボッ…

雨の生月島 雨降るとか聞いてない・・・(^_^;)。休日にイベントで平戸から生月島を1号機で巡ってきました。 平戸観光案内所 行きに平戸観光案内所に立ち寄った時にはまだ天気も晴れていました。そこから生月島に向かうと一気に曇りだし生月大橋を渡る頃には…

電池切れか？ ここ最近頻繁に時計が12:00にリセットされる現象が続いており電池切れと配線の導通を確認しました。自作した配線は問題無く9V電池ボックスの物理ON/OFFスイッチの接触不良と判明しました。1号機で使っている電池ボックスは全く問題ないんですけ…

ステム締付トルク再調整中 週末はステムの締付トルクの再調整とリヤサスのキシミ音源を探す旅に出ましたｗ。 今回はステムのアジャスターナットを締付トルク40Nm→20Nmに下げ、トップキャップは同じ65Nmにしました。またフォークの少しプリロードを抜いてダン…

コスモス街道 三川内 三川内地区の小森川沿いにあるコスモス街道です。開花の盛りは過ぎてしまいましたがそれでも沢山のコスモスが咲いていました。 江の串の棚田から 今日は日差しが有っても寒かったですね。冬用ジャケットに首にバフを巻いても夕方には寒…

伊万里周回 昨日も風が強いけど良い天気でした。長崎には１店舗しかありませんが佐賀県内に沢山あるワークマン伊万里店に寄るついでに何時もの裏道走って955iの1号機の倒立フォークの馴染み具合を確認に出掛けました。 Check Speed triple 955i with front u…

丁度良い範囲で イベントを見つけたのでフォークスプリングの試走を兼ねて走ってきました。内容に関わるので行き先や詳細は書けませんが、結構面白かったです。 結果はそこそこ良好な感じ あちこち走り回った際のRace techのGVダンパーと純正スプリングを組…

オイルシール交換 1号機の倒立フォーク寄り道が一段落したので、再び2号機のシフトシャフトのオイルシールを新品に交換しました。 グリスも入れて封入しましたが以前よりは漏れが少なくなったものの直ってない様です(^_^;)。シャフトの傷や摩耗でも無さそう…

こんなのしか無かったｗ Triumph純正ハンドルバーに装着可能なバーエンドを探しに行ったら、市内で唯一のバイク用品店にはこの色しか置いてなかった(^_^;)。 寄り道とは云え2010年式のスピードトリプル1050用フォークを955iに流用した件は得るものが多くて楽…

桜もびっくり 955iのフォーク修理が完了したので、ちょっと大村まで走ってみました。一度寒くなった後で暖かい日が続いたせいか、あちこちで桜が開花していましたよ(^_^;)。 鉢巻山 曼珠沙華の時期は過ぎたと思いましたが、東そのぎから大村湾レインボーロー…

最後の１缶でした 市内に１件しかないバイク用品店で最後の#10番のフォークオイルを１缶入手してフォークを組み上げる事にしました。YAMAHのG10はSHOWAのSS-8より若干粘度が下がります。残念ながらM6のインパクトレンチ用ヘキサゴンレンチは入手出来ずカート…

左フォークのオイルシール交換作業中 Triumph 純正SHOWAフォークのシール類を交換しました。交換した部品はTriumph純正部品では無くHONDA純正部品を流用しました。 社外品のシール類を扱う用品サイトからSpeed Triple 1050用と互換性のある車種を調べてCBR10…