T595デッド・エンド・ストリート

古いバイクの記録です。Yahoo!ブログより引越し。

Speed Triple

955i-2 鬼木の棚田

2号機試乗中 通販から届いたリヤブレーキパッドを交換して久しぶりに2号機で少し出掛けます。1号機と同様に東彼杵を目指します。途中の宮村川沿いの彼岸花はそろそろ見頃を過ぎて白くなり始めていました。更に南下します。 DATYONAゴールデンパッド 試乗前に…

955i-2 リヤキャリパー・チェーン清掃

朝から掃除 台風通過後の連休は陽射しが強くまずますの天気。人出が多そうなので朝からやり残していたリヤキャリパーの清掃を行います。 キャリパーの汚れ具合 ネジを緩めてサポートからキャリパーを分離します。ピンスライドキャリパーからパッドピンとパッ…

955i-2 プラグ・エアフィルター点検・他

朝飯前に下準備 台風が来る前に2号機の点検をある程度進めようと思います。 早朝わんこの散歩に行った後に少々時間が空いたので2号機のタンクを降ろします。タンクの脱着前にタンクカバーとシートカウルとステム整備の準備としてフロントフェンダーも取り外…

955i 彼岸花巡り

宮村川沿いの 去年も訪れた無窮洞の近くの田んぼです。 台風が停滞しているせいか長雨から晴れ間が戻ってきましたので、整備の終わった1号機の確認も兼ねて大村の鉢巻山まで彼岸花を見に出掛けました。最終的に鉢巻山を目指しますが、まずは無窮洞(昔の防空…

955i-2 只今準備中

2号機点検準備 秋になって台風の影響で雨が降ったり止んだりで湿度が高く蒸し暑い感じです。まだ定期点検記録簿は記入していませんが、ほぼ点検の終わった1号機に代わって雨降りの合間に2号機を作業スペースに移動しました。 点検・交換箇所の追加確認に外面…

955i ブレーキキャリパー清掃

良い天気 雨が降るかと思ったら金曜まで晴れ予報。気温は高いですが風は涼しく初秋の雰囲気です。 リヤブレーキキャリパー清掃 リヤキャリパーを先に清掃します。ピンスライドキャリパーからピンとパッドを取り外します。キャリパー本体は清掃しピンは汚れと…

955i プラグ・エアフィルター点検

エアフィルター点検 昨日に引き続きガソリンタンクを取り外してエアフィルターの点検を行います。エアボックス内部に経年の細かな埃が付着している以外はK&Nフィルター表面は問題無さそうです。続いてプラグの点検の準備を行います。 エアボックス脱着 上の…

955i リヤリンク点検

リンクユニット取り外し 昨日のフロントのステムベアリング点検に引き続き、今日はリヤサスペンションのリンクユニットを点検します。リンク部のボルトを緩めておいてエンジン下をジャッキアップしてから作業を開始します。各部のボルトを取り外しカラー・ス…

955i ステムベアリング点検

ステムベアリング点検 昨年7月に車検を通して1年が経過しました。今年1月にステムとフォークを大変更して7ヶ月。BFFにフォークを変更してセッティングを変更し車体の動きも安定してきました。夏の暑さや長雨で伸び伸びになってしまいましたが気温も低くなっ…

955i 残暑

四本堂公園 長雨も収まり天気が回復したので1号機のディスクの錆落としにちょっと出掛けてきました。場所は西海橋を渡ってパールシーの無料区間を走って海沿いの西彼町(せいひちょう)に向かいます。 何時もは手前で引き返していたのでここに来るのも1年ぶり…

955i-2 長雨後に

雨続き 暑さ続きの後は線状降水帯による雨続きでした。少し晴れ間が戻ってきましたので買い物ついでに2号機のブレーキの錆落としに出掛けました。 表面の錆 暫く乗らずに雨が降るとブレーキディスク表面に薄っすらと錆が出てしまいます。気温が急激に変化し…

機種変更からのTuneECU登録

機種変更 梅雨明けしそうな暑い日が続いたり突然にわか雨が降ったりと日中はバイクを整備したり乗って出掛ける気も起こりません。4年間ほど使い続けたスマホのバッテリーが持たなくなったので薄くて軽い最新機種のスマホに乗り換えました。 重量も軽くなりカ…

955i ハンドル周り

ハンドル切れ角について ハンドルポストのセットバックが異なるため判り難いですが1号機と2号機では若干ハンドル角度が異なります。フォークスパンは214mmと同寸ですから1号機の外付けハンドルストッパーの厚みを再調整すれば少し絞れると思います。 バーハ…

955i フォーク突き出し変更

かなり暑い 今年はまだ長期間に渡って雨は降っていないせいか昼間は気温が上がって暑いです。午後の暑さに出掛ける気力は無くてもフォークの突き出し位の作業はやれます。当初参考にしたSpeed Triple1050のSHOWA製SFFタイプの倒立フォークの0G/1Gのフォーク…

955i 鬼木の棚田

蒸し暑い 東彼杵方面へ走り出しましたが街中では蒸し暑くて水温がじりじり上がっていくので道が空いてる波佐見方面へ。田植えの終わって苗の緑色が綺麗な鬼木の棚田まで走って涼んできました。 雲が多く陽射しが遮られたお陰で斜面を吹く風も涼しく感じられ…

955i-2 道の駅 厳木(きゅうらぎ)

厳木まで アップハンドルに交換しポジションが変わったため身体の馴らしに少し距離を走る事にしました。特に行き先は無かったのですがニュースで見掛けた果実入チーズケーキを買いに道の駅 厳木(きゅうらぎ)まで県道を繋いで走ります。 曇空? ここ最近は明…

955i-2 バーハンドル復活

バーハンドル戻し 乗り難いためセパレートハンドルから幅広のバーハンドルに戻しました。ハンドルポストは元ストリートトリプルを使います。 バー端カット Triumph純正ハンドルより幅広のハンドルバーの端をカットする踏ん切りが付きませんでしたが、やっと…

955i-2 フライスクリーン復活

T595カウル取り外し 元のフロッグアイに戻すためにT595カウルとライトユニット、それと試作2号を取り外していきます。ネジの本数は外し易く数も大した事無いので直ぐに外せました。 スーパーローハンドル 取り外し時に分割したAcewellメーターを再配線しフラ…

955i-2 また久しぶりのオイル交換

夕方からオイル交換 冷水岳からの帰りに買い物して夕方より2号機のオイル交換を行いました。昨年の車検から1年以上経過した割には2200kmしか走っていませんが。 ドレンボルト 955iの純正ドレンボルトは二面幅13mmです。磁石は付いていませんがオイルは綺麗…

955i-2 長串山公園・冷水岳展望台

長串山公園 市街地ではステー試作2号の確認が出来たので少し脚を伸ばして北松ルートを走ってきました。西九州道を走って長串山公園へ。ツツジも緑になり公園は開放されていました。 試作ステーについて 綺麗な路面であれば特に問題はありませんが、基本田舎…

955i-2 ステー試作2号

ステー試作2号図面 前回の改定案に沿ってアルミ板に書き込む図面の寸法を変更します。 左はベースプレート、右はジョイントプレートと便宜上の呼称。曲げたらプレートじゃ無くなりますしw。2つの部品の背中合わせする中央部分を4本のM6ボルトで連結するた…

955i 試乗中の違和感

試乗中 ブレーキキャリパーをM4からM50へ変更した事に伴いマスターシリンダーもピストン比に合わせて小径の17mm(11/16インチ)ラジアルマスターに変更しています。19mm+M4キャリパーの組合せに比べて無効ストロークが思った以上に大きいため調整がてら日帰り…

955i ブレーキキャリパー更新 2

部品到着 BremboピッチのGoodridge対応バンジョーボルトとKawasaki純正キャリパーマウントボルトM10x60mmが到着したので1号機のキャリパー作業に取り掛かります。 ピストン回し中 新車外しのキャリパーですが保管期間や状況が不明なのでピストンシールにCCI…

955i-2 自作ステー失敗

2号機試乗中 1号機からM4キャリパーを戻して久しぶりに2号機を近所を試乗しました。バッテリーが上がってて充電するまではセル回りませんでしたw。しかしT595カウルを装着するために自作した分割式のステーの強度不足なのかカウルがブレブレになってしまい…

955i ブレーキキャリパー更新

ブレーキキャリパー入手 5月にT595カウルを倒立フォークの955iに装着する暫定ステーも完成したものの、M4キャリパーを1号機に移植したためブレーキキャリパーが無くて絶賛放置中の2号機を動かそうと新しい100mmピッチのキャリパーを探していました。中々出物…

955i バーハンドル慣らし中

グリップ位置調整 バーハンドル仕様についてポジション調整に近所を少し走ってみました。腰が悪いので上体が起きるバーハンドルは腰部の前屈や後屈で動くと痛いので苦手です。ヘルニアではありませんが。 緩くなった前傾姿勢に合わせてハンドルのステアを防…

955i トップブリッジ交換

トップブリッジ交換 ハヤブサの純正トップブリッジ(とハンドルカバー)からバーハンドル仕様の削り出しトップブリッジに交換しました。このトップブリッジは英国のTop Yoke製と思われます。トップブリッジ交換後はキーシリンダーのハンドルロックの確認も合わ…

955i 梅雨の中休み 2

突き出し24mm 昨日に引き続き突き出し量を22mm→24mmに変更しました。暫定でスペーサーを積み増してボルトを交換してハンドルカバーを嵩上げしましたが、試乗で好印象を得られればトップブリッジを別の物に交換します。 突き出し :24.0mm(トップブリッジ上面…

955i 梅雨の中休み

突き出し変更 梅雨の中休みみたいな快晴が続きますが、オイル交換後は用事が有って走っていませんでした。そこで以前から気になっていたステム位置の高さは突き出しで調整する事にしました。ただしハヤブサのハンドルカバーを使い続ける限りは現状のスペーサ…

955i-2 リザーバータンクステー

1.5mmアルミ板 1.5mmのアルミ板から適当にクラッチ側のリザーバータンクステーを作成。片側の曲げ位置を間違えてネジ頭より一部短くなってしまいました。 2mmアルミ板の場合 タンクの向きに合わせて少し斜めに曲げたいのですが失敗して皺が撚ってしまいまし…