Acewell
バッテリー電圧計測(エンジン停止中) Acewellの電圧計の数値が低かった事もあって2台の955iからバッテリーを取出して電圧を測ります。2日前に計測した13V以上から若干消耗はしている様です。 端子の腐食 問題は2号機に装着しているLongバッテリーのアース端…
テスト用ステー作成 明日は雨らしく晴れて暑い内に日陰でテスト用の速度センサーステー作成しました。スイングアーム上面に固定するL字アングル部とセンサーをエキセントリックハブを包む円筒状のホルダー部分に接触しない様な構造に作り変え。 現象再現せず…
練習中 クラッチレバーを替えたので幾つか用事のついでに少し走って低速８の字旋回で半クラッチの練習中。 クラッチを切って車体を傾け旋回を始めて一定のバンク角に達したら半クラッチにして旋回状態を維持するのですが、開け始めのドンが消せずフラつくの…
T595カウル取り外し 元のフロッグアイに戻すためにT595カウルとライトユニット、それと試作2号を取り外していきます。ネジの本数は外し易く数も大した事無いので直ぐに外せました。 スーパーローハンドル 取り外し時に分割したAcewellメーターを再配線しフラ…
ヘッドライトステー採寸 2号機に入れ替えて下ブラケットとライトユニットホルダーを支えるステーを作り直すための採寸。ホルダー自体はマグの鋳物(画像左半分)とフレームと繋ぐ鉄製のジョイントステー(画像右半分)で構成されます。この鉄製のステーを採寸し…
ライトレンズ清掃 1号機に装着しているPOSH Faith製のマルチリフレクターレンズは内側が曇ってくるので年1回は定期的に清掃が必要です。前回は光量不足で車検に通りませんでしたし。2号機に装着しているTriumph純正レンズは光量不足になるような曇りはしませ…
逆転の発想ｗ 330mmディスク到着に備えて１号機と2号機を入れ替えようかとして２号機を暫く眺めていると、ABARTH━YAMAHAのコラボバイク「XSR900 Abarth」のハンドルバーを思い出してやってみましたw。要はバーハンドルを逆さにして付け替えます(^_^;)。ちょ…
シャッター式 ずっと保管していたT595用ライトユニットにはHIDが装着されていました。シャッターを開閉してHi/Lo切替を行いますが、もう点灯はしないでしょうし使う事も無いと思います。 ライトユニット装着 ライトステーの位置を調整してみましたが、取付位…
T595フロントカウル ブレーキ外して走れない2号機にT595のカウルを取り付けてみました。T595と比較しても想定より低い位置にマウントされるのでセパハンじゃないと無理な感じ。 ライトユニット取外し DAYTONAのリレーにH4カプラーを直結しているためライトユ…
倒立フォーク装着 昨日から引き続き前のトップブリッジからキーシリンダーを移植します。シリンダーを固定するための短いボルトが無くて長いボルトを切断して作成し取り付け。午後遅くに倒立フォークとハンドルバー周りを装着。2号機に装着していた幅広のFan…
河津桜はまだでした 佐々川沿いの菜の花は見頃でしたが河津桜はまだ先になりそうな感じでした。長串山から冷水岳の周辺を一回りしてきました。 オフセット変更後の走行ライン Triumph Speed Triple955i low speed trun after mod steering stem offset 前回…
夕方のいつもの波止場から 天気が良くて気温も高くなりましたが、昼過ぎまで出掛けずに各部のチェック。 リヤタイヤ交換 前輪に合わせて後輪をα14を履かせた6インチ幅のMarvicに交換。左：5.75インチ幅に180/55-17のPower 2CTです。右：6.0インチ幅に190/50-…
いつもの波止場から 土曜日から続いた雨も上がったので955iで走ってきました。フォークの長さは合わせたもののフロント周りの改修でステムのオフセットを40→32mmに変更してキャスター・トレールが変わりどんなハンドリングになるか恐る恐る走ってみました。 …
2号機 試走 ハンドルとメーター周りの改修が完了した2号機で近所を散歩してきました。出掛ける前にシフトアームのレバー比をショートにしたらアップシフトが微妙に硬い感じ。 わざわざ道の悪いところばかりを走ってみましたがメーターサポートプレートの対振…
メーターサポート作成中 装着したライトユニットステーは純正のデジタルメーターマウント用のプレートを備えています。ここにAcewellのACE-4653CPを移設します。プレートに開いているM6ネジ穴を利用してメーター搭載用のサポートプレートを5mm厚のアルミ板で…
ライトユニットステー一式交換 古い955iは重いアナログメーターをトップブリッジにマウントする古いシステムでランプ切れとかスピードメーターケーブル切れとかが面倒で1号機は2010年式スピードトリプル1050のライトステーを使ってAcewell ACE-6552デジタル…
電池切れか？ ここ最近頻繁に時計が12:00にリセットされる現象が続いており電池切れと配線の導通を確認しました。自作した配線は問題無く9V電池ボックスの物理ON/OFFスイッチの接触不良と判明しました。1号機で使っている電池ボックスは全く問題ないんですけ…
台風9号通過後 台風一過。気温も高くなく良い天気になりましたが裏道が落ち葉で埋まってたので早々に引き上げましたｗ。次の10号は更に強力らしいので色々準備が必要な様です。 プリロード調整後 Suspension Preload Adjustment プリロード緩めたのはギャッ…
Aquaprova電圧計移植 1号機のオルタネーター電圧が確認出来ましたので電圧計を2号機に移植しました。走行距離の異なる2号機のオルタネーター発電電圧に違いがあるかを確認します。 今日も暑かったり タープテントの下で最初に1号機から電圧計と配線を取り出…
ガソリン補給のついでに 台風の影響で涼しい反面このところは雨が降ったり止んだりでしたが、今日は快晴で午前中から気温が上がって暑くなりました。ガソリン補給のついでに速度センサーの校正とOHしたセミラジアルマスターの確認で船越展望台まで2号機を走…
後輪用速度センサー配線作成 折角スピードトリプル1050ステムを入手したので倒立フォークも試してみたいとは思うのですが、1050用フォークは同じSHOWAでもホイールが変更される前期はキャリパーピッチ108mm/後期は100mmの2種類あります。まあどちらでも良い…
各部のチェック 午前中の涼しい？内に昨日の走りで気になったところを確認と交換作業を実施しました。 １．燃料ホースのクリップ交換２．アイドリング時の若干のばらつき３．E-Trex30のステー変更４．車体各部チェック 燃料ホースクリップ交換 漏れ防止エル…
朝から散歩で 夏の間は気温が上がって熱くなる前の夜明け前に葉港フェリーターミナルを散歩しています。今朝は先週に平戸で見掛けた日本丸が停泊していました。 ついでに 午前中にガソリン補給のついでに955iと一緒に撮影してきました。外気温は既に３５度を…
早朝はまだ涼しく 毎朝夜明け前に散歩していると欠けていく月が地平線に向けて動いていくので段々と金星と離れていくのが眺められます。 リザーバータンク交換 1号機の５年を経過して変色してきたリザーバータンクを交換しました。NISSINのブレーキマスター…
ライトレンズ配光比較(Loビーム) 955iに装着してあるTriumph純正レンズとPOSH Faithのダイヤモンドカットレンズの配光を比較してみました。 リフレクター形状比較 POSH FaithもTriumph純正レンズも似た様な形状のリフレクターですが照射範囲がかなり違う結果…
955i H4ハロゲンバルブ比較 日中は嫌になる位暑くなりましたね。さて955i-2号機の純正レンズと比較するため夜に955iの1号機を走らせてみるとエンジンの熱は少し和らぐ感じです。 配光確認中 955i 1号機はPOSH Faith製のマルチリフレクターレンズとH4ハロゲン…
ブレて判りませんｗ 走行中の電圧計を撮影するためGarmin Etrex30のマウントに適当にアクションカメラを固定してみましたが、剛性も無く道が悪くてブレまくって酔そうですｗ。結局ヘルメットに固定したアクションカメラで撮影しました。2000rpm以上に回転を…
電圧計装着 50000kmを越えたスピードトリプルのリフレッシュ作業の一貫として電圧計とリザーブタンクを購入しました。 適当に買ってみたスモーククリアなタンクですが、このスモークっぷりでは普通のフルードの劣化が判り難い様な。でも蛍光グリーンなどの着…
色が合ってない・・・ 判ってはいましたがホイールのイタリアンレッドと車体のニュークリアーレッドは色が合ってませんね(^_^;。まあ車検には関係ないです・・・ｗ。 本来はトルネードレッド向けの配色なので当たり前と言えば当たり前ですが。 分解開始 トラ…
車検の準備中 全国の県外移動が解禁になった最初の週末は7月頭に満了する１号機の車検準備に掛かります。 リヤブレーキマスター交換 まずはプッシュロッドの調整に失敗してスタート2kmで煙を上げた流用リヤマスターをOH済の純正マスターに戻します。フルード…
