T595デッド・エンド・ストリート

古いバイクの記録です。Yahoo!ブログより引越し。

#メンテナンス

955i-2 リヤキャリパー・チェーン清掃

朝から掃除 台風通過後の連休は陽射しが強くまずますの天気。人出が多そうなので朝からやり残していたリヤキャリパーの清掃を行います。 キャリパーの汚れ具合 ネジを緩めてサポートからキャリパーを分離します。ピンスライドキャリパーからパッドピンとパッ…

955i-2 プラグ・エアフィルター点検・他

朝飯前に下準備 台風が来る前に2号機の点検をある程度進めようと思います。 早朝わんこの散歩に行った後に少々時間が空いたので2号機のタンクを降ろします。タンクの脱着前にタンクカバーとシートカウルとステム整備の準備としてフロントフェンダーも取り外…

955i-2 只今準備中

2号機点検準備 秋になって台風の影響で雨が降ったり止んだりで湿度が高く蒸し暑い感じです。まだ定期点検記録簿は記入していませんが、ほぼ点検の終わった1号機に代わって雨降りの合間に2号機を作業スペースに移動しました。 点検・交換箇所の追加確認に外面…

Demio:フィルター交換

エアフィルター交換 家のDemioも12年を経過して法定点検を受けた際にバッテリー、ワイパーゴム、エアフィルターとエアコンフィルターの劣化を指摘されました。 ワイパーは保留。バッテリーは補充電しつつ継続利用する事としてフィルター類を交換する事にしま…

955i ブレーキキャリパー清掃

良い天気 雨が降るかと思ったら金曜まで晴れ予報。気温は高いですが風は涼しく初秋の雰囲気です。 リヤブレーキキャリパー清掃 リヤキャリパーを先に清掃します。ピンスライドキャリパーからピンとパッドを取り外します。キャリパー本体は清掃しピンは汚れと…

955i プラグ・エアフィルター点検

エアフィルター点検 昨日に引き続きガソリンタンクを取り外してエアフィルターの点検を行います。エアボックス内部に経年の細かな埃が付着している以外はK&Nフィルター表面は問題無さそうです。続いてプラグの点検の準備を行います。 エアボックス脱着 上の…

955i リヤリンク点検

リンクユニット取り外し 昨日のフロントのステムベアリング点検に引き続き、今日はリヤサスペンションのリンクユニットを点検します。リンク部のボルトを緩めておいてエンジン下をジャッキアップしてから作業を開始します。各部のボルトを取り外しカラー・ス…

955i ステムベアリング点検

ステムベアリング点検 昨年7月に車検を通して1年が経過しました。今年1月にステムとフォークを大変更して7ヶ月。BFFにフォークを変更してセッティングを変更し車体の動きも安定してきました。夏の暑さや長雨で伸び伸びになってしまいましたが気温も低くなっ…

機種変更からのTuneECU登録

機種変更 梅雨明けしそうな暑い日が続いたり突然にわか雨が降ったりと日中はバイクを整備したり乗って出掛ける気も起こりません。4年間ほど使い続けたスマホのバッテリーが持たなくなったので薄くて軽い最新機種のスマホに乗り換えました。 重量も軽くなりカ…

955i ハンドル周り

ハンドル切れ角について ハンドルポストのセットバックが異なるため判り難いですが1号機と2号機では若干ハンドル角度が異なります。フォークスパンは214mmと同寸ですから1号機の外付けハンドルストッパーの厚みを再調整すれば少し絞れると思います。 バーハ…

955i-2 バーハンドル復活

バーハンドル戻し 乗り難いためセパレートハンドルから幅広のバーハンドルに戻しました。ハンドルポストは元ストリートトリプルを使います。 バー端カット Triumph純正ハンドルより幅広のハンドルバーの端をカットする踏ん切りが付きませんでしたが、やっと…

955i-2 フライスクリーン復活

T595カウル取り外し 元のフロッグアイに戻すためにT595カウルとライトユニット、それと試作2号を取り外していきます。ネジの本数は外し易く数も大した事無いので直ぐに外せました。 スーパーローハンドル 取り外し時に分割したAcewellメーターを再配線しフラ…

955i-2 自作ステー失敗

2号機試乗中 1号機からM4キャリパーを戻して久しぶりに2号機を近所を試乗しました。バッテリーが上がってて充電するまではセル回りませんでしたw。しかしT595カウルを装着するために自作した分割式のステーの強度不足なのかカウルがブレブレになってしまい…

955i ブレーキキャリパー更新

ブレーキキャリパー入手 5月にT595カウルを倒立フォークの955iに装着する暫定ステーも完成したものの、M4キャリパーを1号機に移植したためブレーキキャリパーが無くて絶賛放置中の2号機を動かそうと新しい100mmピッチのキャリパーを探していました。中々出物…

955i バーハンドル慣らし中

グリップ位置調整 バーハンドル仕様についてポジション調整に近所を少し走ってみました。腰が悪いので上体が起きるバーハンドルは腰部の前屈や後屈で動くと痛いので苦手です。ヘルニアではありませんが。 緩くなった前傾姿勢に合わせてハンドルのステアを防…

955i トップブリッジ交換

トップブリッジ交換 ハヤブサの純正トップブリッジ(とハンドルカバー)からバーハンドル仕様の削り出しトップブリッジに交換しました。このトップブリッジは英国のTop Yoke製と思われます。トップブリッジ交換後はキーシリンダーのハンドルロックの確認も合わ…

955i 梅雨の中休み 2

突き出し24mm 昨日に引き続き突き出し量を22mm→24mmに変更しました。暫定でスペーサーを積み増してボルトを交換してハンドルカバーを嵩上げしましたが、試乗で好印象を得られればトップブリッジを別の物に交換します。 突き出し :24.0mm(トップブリッジ上面…

955i 梅雨の中休み

突き出し変更 梅雨の中休みみたいな快晴が続きますが、オイル交換後は用事が有って走っていませんでした。そこで以前から気になっていたステム位置の高さは突き出しで調整する事にしました。ただしハヤブサのハンドルカバーを使い続ける限りは現状のスペーサ…

955i 互換オイルフィルター

オイルフィルター 旧T500系エンジンに使われているオイルフィルターは外径φ65.2mm×高さ65mmのボルトM20×P1.5です。社外品でも他メーカー純正品でも互換性のあるオイルフィルターは複数あります。現在は2種類の社外オイルフィルターを使っています。 モノタ…

955i-2 リザーバータンクステー

1.5mmアルミ板 1.5mmのアルミ板から適当にクラッチ側のリザーバータンクステーを作成。片側の曲げ位置を間違えてネジ頭より一部短くなってしまいました。 2mmアルミ板の場合 タンクの向きに合わせて少し斜めに曲げたいのですが失敗して皺が撚ってしまいまし…

955i 久しぶりのオイル交換

午前中に 午前中にガソリン補給がてら何時もの波止場。日曜日なのに意外に人出が少ないのは気温が上がるからでしょうか。 なかなか長距離を走れないので前回のオイル交換が何時だったか覚えていません。記録を調べて午後にでも交換する事にします。 オイル交…

955i-2 ハンドルバー交換

Two Bros V.3もどき ライザーが高くてカウルステーに干渉するためTwo Brothers V.3ハンドルバーを似たようなハンドルバーに交換します。 肉薄で低トルクでしか締められないV.3よりはクランプやパイプの肉厚が厚く締付けトルクは上げられそうです。V.3を最初…

955i-2 ライトステー完成

梅雨突入 このところ降り続いていた雨は止みましたが湿度が高くて蒸し暑いですね。これから断続的に天気が変わりそうです。2mmアルミ板で試作したヘッドライトのジョイントプレートの情報を元に3mm厚アルミ板に新しいジョイントプレートの寸法を転写します。…

955i-2 ライトステー試作

ライトステー作成中 ぼんやりした天気が続くのでハンドルロックが出来る様なライトステーを試作しました。鉄製の純正品は一つですが、溶接は出来ないので2ピースのパーツを連結しました。3mm厚のアルミ板(A1050)でフレームマウント側のベースプレート。2mm…

955i ハンドルバー交換

TwoBrothers V.3 Clamp 1号機のBFFが一段落したので残りの整備を進める事にして今日は2号機の整備を進めます。逆様にしたバーハンドルを外してセパレートハンドルに交換します。新しく入手したのはTwoBrothersの52mm径V.3クランプです。これに正立フォークで…

955i ブレーキディスク調整

偏り 先日の走行中に直進で手放しすると少し取られるのが気になったのでフロントホイールの状態を確認します。フロントを上げて手でタイヤを回すとある箇所でパッドへの当たりがきつくなる事が判ります。次にキャリパーを片側ずつ緩めて当たりがきついキャリ…

955i 江の串の棚田

江の串の棚田から 今日は良い天気でちょっと涼しい位でしたね。午後からちょっと出掛けてみましたが、自粛中のGW中でもそこそこ交通量が多いので遠出は諦めました。東彼杵の江の串棚田から山の中の県道6号を抜けて嬉野回って帰ってきました。 www.youtube.co…

955i キャリパー洗い

キャリパーピストン清掃 GW中何処にも出掛けずにキャリパーのピストンの汚れを落としてシールにCCIメタルラバーを給脂してメンテナンスしました。気分的に取り回しが軽くなった気がしますw。

955i-2 ヘッドライトステー採寸

ヘッドライトステー採寸 2号機に入れ替えて下ブラケットとライトユニットホルダーを支えるステーを作り直すための採寸。ホルダー自体はマグの鋳物(画像左半分)とフレームと繋ぐ鉄製のジョイントステー(画像右半分)で構成されます。この鉄製のステーを採寸し…

955i スペーサー変更

5mmスペーサー 意外に価格が高いスペーサーですが、少し安かった5mmスペーサー(17S)を購入しました。YAMAHA SR/FZR仕様でDucati6穴と互換性有(PCD80)の寸法です。現在代用している鉄2mm*2+アルミ4mm+アルミ1.5mmを鉄2mm*2+アルミ5mm+アルミ0.5mmに置き換え…