ブレーキホース配管
外は気温が低くて寒い上に冷たい風と雨が降ったり止んだりの天気で凄く寒い・・・。
そんな中で手持ちのホースとメジャーを使ってブレーキメッシュホースの配管長を確認しました。
黄色線：逆Ｙ字分岐配管の場合
(1)：新規310mmホース
(2)：新規2ｗａｙアダプター
(3)(4)：新規485mm位が2本
赤色線：ｈ型分岐の場合
Ａ：新規710mm
Ｂ：535mm
逆Y字配管にする場合はホース取り出し口が異なるNISSINキャリパーに適合する長さは恐らく435mm~485mm位。ホース3本とバンジョーボルト3個と2ｗａｙアダプターを新規購入が必要です。
安く済ますならｈ型配管で手持ちの535mmホースを1本流用して左右キャリパーの接続に使い、ｈ型配管の長いホースは恐らく685mm~710mmを1本追加購入する事です。
ACPLのメッシュホースは685mmか710mmなら3850円で購入可能です。
倒立フォークのホース配管比較
スピトリ1050用のSHOWAフォークにブレンボM4キャリパーを使った逆Ｙ字配管のホースと同じくSHOWAのBPFとNISSINキャリパーと組み合わせたホース寸法の比較です。
キャリパーのホース接続口の位置が異なるためその分長さが異なります。
逆Ｙ字配管分岐比較
(5)：Brembo用ホース385mm
Ｃ：新規435mm~485mm
955i 2号機の純正ホースｈ型配管
NISSINのセミラジアルマスターはピストン配置がハンドルバーと平行の横方向でバンジョーアダプター式の純正ホース670mmでNISSINのキャリパーと接続しています。
ラジアルマウントキャリパーとは異なりホース接続口が上にあるため、その分ホースが短くて済みます。
リザーバータンクステーについて
FRANDOの純正タンクステーは固定位置によってはミラーマウントと干渉するため、新規にステー作成が必要になりました。
