都会に行ってきましたｗ
通販サイトがGW休暇に入った事もあり早朝にエア抜きをした後に野間のNAP'Sに行ってきました。
千葉に居た頃はライコランドが一番近くにありましたが、T595は移転する前のTriumph横浜北(旧ビッグフォー)で見て貰っていた事もあり、主にセールの多かったラフアンドロード横浜で買い物していました。NAP'Sは混雑する国道１号沿いにあり通常はあまり安くないため箱根からの帰りにたまに寄る位でした。
ブレーキパーツコーナーに直行してActive-Goodridge系のホース・バンジョー・ボルトを購入しOGKのヘルメットを試着して移動しました。
昼と言っても
昼間はメッシュジャケットが丁度良い位の気温になっていました。
空港傍のてんぷら屋に行く予定は店の待ち行列の多さに隣の牧のうどんへあっさり変更になりましたｗ。空港の見物スポットで一休みした後はHYODでメッシュジャケットを眺めていました＜眺めるだけｗ。
空港側から帰るルートは大方ショウケ越えを走ります。志免から須恵を抜けてショウケへの上り道の差し掛かります。前が空いたのでアクセルを大きく捻りますｗ。
何故かエンジン回転だけが上がって思ったほどバイクの速度が上がりません。
街中でもたまに症状が出ていましたが、どうやら油圧シリンダーのロッドを詰め過ぎてエンジン回転を上げるとクラッチが滑っている様です(^^;。仕方無いので登りはそのままで下りでブレーキの確認をしました。
結局、ブレーキはレバーストロークと減速Gの感覚は特に変わらず板ゴムの違いは感じられませんでしたｗ。
今度は長過ぎ
パーツが揃ったところでキャリパーボルトに14mm眼鏡を叩き込み(プラハンで)、古いパーツを外していきます。出来ればフルードは先に抜いておいた方が良いですｗ。
自分は面倒なので全てペーパータオルに吸い取りました。
新しいパーツを取り出してフィッティグしていきますが、NAP'Sで購入した左右連結用のブレーキラインの長さが違います(汗)。手元にあったT595用の純正ホースを測った際に左右連結分だと思っていたホースは違っていた様です(爆)。
左右連結ホースは次の機会に交換します。
