T595デッド・エンド・ストリート

古いバイクの記録です。Yahoo!ブログより引越し。

NISSIN

955i 2ヶ月ぶりに

大地に立つw 去年の11月にTour de arita2020に走らせたきり、2ヶ月ぶりにジャッキスタンドを外してタイヤ接地。ステムとフォークを仮固定してホイールを取り付けました。フォークスパンはスピトリ1050と同じなのでホイールカラーはそのまま流用しました…

955i ベアリング交換完了

練習:下ステムベアリングレース交換 新しい超硬カッターが届くまで上ベアリングレースの切削作業を中断して、ステムの下ベアリングレースで切削作業の練習です。 最初はドリルの超硬カッターではなくファイバーグラス補強のカットオフホイールで切断の練習…

955i ベアリングレース切削中 続き

続いて反対側を・・・ 今日も削ってみたけどレースが外れそうな気配は微塵も無く。反対側にも溝を切っってからタガネ叩いても外れたり割れたりしそうにありません。 2本の超硬カッターも切れ味が落ちて削れなくなって来たので新しいのを注文しました。良く…

955i ベアリングレース切削中

ベアリングレース切削中 午後からステップワゴンを車検に出す前にドレメルに超硬カッターを装着してベアリングレースを削ってみました。 頑張ってみましたが、やはりギリギリを攻めると何度か飛び出して受け側に当たってしまい削れず(^_^;)。ドリル型超硬カ…

955i カスタムトップブリッジ調整

雪降る前に 週末に九州の平野部では降る事も積もる事も滅多に無い雪になるとかニュースになっているのでボトムベアリングレースを切断して取り外す予定のハヤブサステムを取外し。ブレーキキャリパー・ホイール・フォーク・ステムの順に外していきます。 ア…

955i ステアリング周りの調整

マスターシリンダー取付け調整 アップハンドル用のトップブリッジの高ナットが外れないため、ハヤブサの純正トップブリッジとハンドルバーホルダーを代用しています。FRANDOのラジアルマスターを左右のハンドルバーに取り付けるとハンドルバーホルダーに干渉…

955i-2 大晦日

走り納め 前回は12月1日に走ってから漸く大晦日に少しだけ乗る事が出来ました。 船越展望台から 日から粉雪が舞う天気が続いており、市街地も橋の上は凍結防止剤が撒かれて鬱陶しいので船越展望台まで往復して帰りました。 Speed Triple 955iについて 昨…

955i 完成予想・・・

完成予想そのまま 午後から雨の予報なのでステムを外す手間を省略して一足先に完成予想図・・・というかそのまんまフォーク・ホイール一式まとめて装着w。 ハンドルホルダー装着 ステムにハンドルホルダーを装着してタンクカバーとの隙間やハンドルの切れ角…

955i ハンドルストッパー試作

ハンドルストッパー試作中 ハヤブサ純正のロアーブラケットにはハンドルストッパーを埋め込めないため、ラジエーターマウント部にストッパー金具を追加します。形状的には20x50の3mm厚L字アングルのアルミ板をラジエーターマウントに共締めしてハンドルスト…

955i 試作3号とパテ埋め

オフセット板試作3号 上がオフセット板の試作3号。2号より穴の位置をミリ上げました。M6穴はタップを建ててM8穴は外径13mmのホールソーで座ぐり入れて8.5mmまで拡大し9mmで面取り。残ったバリは電動リューターのバイトでバリ取り練習台に。柔らかいアルミ…

955i ネジ穴の修復中

ネジ穴を整形しました 新しいドリルを買って来たのでハヤブサ純正トップブリッジのネジ穴を再生しました。細いドリルで穴を整形してなるべく中心部分に円形を整形していきます。最終的に6.5mmの下穴を開けてM8のドリルタップを突っ込んでネジ穴を作りました…

955i また失敗

折れ残ったドリルビットの抜き出し 切断したトップブリッジのキーシリンダーの基礎部分に穴を開け直そうと電動ドリルで3mmのドリルビットからやり始めました。右側は問題なく削れましたが、左の方は途中でドリルが噛み込んで全く動かなくなりました。ビット…

955i-2 機械式ブレーキスイッチホルダー試作

ブレーキスイッチホルダー試作1号 FRANDOラジアルマスターに取付けるブレーキSWホルダーを試作してみました。使用したのはホームセンターで買った使い残しのアルミアングルの端材と中華製機械式SW(一応防水・防滴?だそうです)。ホルダー自体はレバーピボッ…

NISSINラジアルマスターリペアキット

マスターシリンダーオーバーホール 4連休明けた日の午後から雨が降り始めた中でNISSINラジアルマスターのシリンダーパーツを交換。購入したのは2004年でT595の頃から引き継いでずっと使っています。T595では約80000km位走行。スピードトリプルになってからは…

955i-2 Maysak後

台風9号通過後 台風一過。気温も高くなく良い天気になりましたが裏道が落ち葉で埋まってたので早々に引き上げましたw。次の10号は更に強力らしいので色々準備が必要な様です。 プリロード調整後 Suspension Preload Adjustment プリロード緩めたのはギャッ…

955i-2 速度センサー校正中

ガソリン補給のついでに 台風の影響で涼しい反面このところは雨が降ったり止んだりでしたが、今日は快晴で午前中から気温が上がって暑くなりました。ガソリン補給のついでに速度センサーの校正とOHしたセミラジアルマスターの確認で船越展望台まで2号機を走…

955i-2 セミラジアルマスターO/H

にわか雨 週末はにわか雨が降ったりして涼しい夜を過ごせましたが、長続きしませんでしたね。明け方の散歩も暫くは続きそうですw。 セミラジアルマスターO/H準備中 涼しい内にと純正のNISSIN14mmの代用品として使っているNISSINセミラジアル19mmマスターの…

955i-2 各部チェック

各部のチェック 午前中の涼しい?内に昨日の走りで気になったところを確認と交換作業を実施しました。 1.燃料ホースのクリップ交換2.アイドリング時の若干のばらつき3.E-Trex30のステー変更4.車体各部チェック 燃料ホースクリップ交換 漏れ防止エル…

955i リザーバータンク交換

早朝はまだ涼しく 毎朝夜明け前に散歩していると欠けていく月が地平線に向けて動いていくので段々と金星と離れていくのが眺められます。 リザーバータンク交換 1号機の5年を経過して変色してきたリザーバータンクを交換しました。NISSINのブレーキマスター…