SHOWA
Speed Triple 955i with BPF 年が明けて1月も下旬になった頃に955i with BPFが漸く形になりました。まだ走らせていませんけど。 CBR900RRのステムを移植したいから始まり、スピトリ1050フォークに寄り道して、KawasakiのZX-10RのBPF(BIGPISTONFORK)をSUZUKI…
ステム本締め フックレンチが届いたのでステムナットを本締めしました。 アジャスターナット：45Nm→戻し→20Nm再締付ステムロックナット：40Nmステムヘッドナット：80NmフォーククランプＢ：20Nm フックレンチ＋トルクレンチ 3/8角穴が空いてるフックレンチで…
ブレーキホース配管 外は気温が低くて寒い上に冷たい風と雨が降ったり止んだりの天気で凄く寒い・・・。そんな中で手持ちのホースとメジャーを使ってブレーキメッシュホースの配管長を確認しました。 黄色線：逆Ｙ字分岐配管の場合(1)：新規310mmホース(2)：…
大地に立つｗ 去年の１１月にTour de arita2020に走らせたきり、２ヶ月ぶりにジャッキスタンドを外してタイヤ接地。ステムとフォークを仮固定してホイールを取り付けました。フォークスパンはスピトリ1050と同じなのでホイールカラーはそのまま流用しました…
練習：下ステムベアリングレース交換 新しい超硬カッターが届くまで上ベアリングレースの切削作業を中断して、ステムの下ベアリングレースで切削作業の練習です。 最初はドリルの超硬カッターではなくファイバーグラス補強のカットオフホイールで切断の練習…
続いて反対側を・・・ 今日も削ってみたけどレースが外れそうな気配は微塵も無く。反対側にも溝を切っってからタガネ叩いても外れたり割れたりしそうにありません。 ２本の超硬カッターも切れ味が落ちて削れなくなって来たので新しいのを注文しました。良く…
ベアリングレース切削中 午後からステップワゴンを車検に出す前にドレメルに超硬カッターを装着してベアリングレースを削ってみました。 頑張ってみましたが、やはりギリギリを攻めると何度か飛び出して受け側に当たってしまい削れず(^_^;)。ドリル型超硬カ…
雪降る前に 週末に九州の平野部では降る事も積もる事も滅多に無い雪になるとかニュースになっているのでボトムベアリングレースを切断して取り外す予定のハヤブサステムを取外し。ブレーキキャリパー・ホイール・フォーク・ステムの順に外していきます。 ア…
マスターシリンダー取付け調整 アップハンドル用のトップブリッジの高ナットが外れないため、ハヤブサの純正トップブリッジとハンドルバーホルダーを代用しています。FRANDOのラジアルマスターを左右のハンドルバーに取り付けるとハンドルバーホルダーに干渉…
走り納め 前回は１２月１日に走ってから漸く大晦日に少しだけ乗る事が出来ました。 船越展望台から 日から粉雪が舞う天気が続いており、市街地も橋の上は凍結防止剤が撒かれて鬱陶しいので船越展望台まで往復して帰りました。 Speed Triple 955iについて 昨…
完成予想そのまま 午後から雨の予報なのでステムを外す手間を省略して一足先に完成予想図・・・というかそのまんまフォーク・ホイール一式まとめて装着ｗ。 ハンドルホルダー装着 ステムにハンドルホルダーを装着してタンクカバーとの隙間やハンドルの切れ角…
ハンドルストッパー試作中 ハヤブサ純正のロアーブラケットにはハンドルストッパーを埋め込めないため、ラジエーターマウント部にストッパー金具を追加します。形状的には20x50の3mm厚L字アングルのアルミ板をラジエーターマウントに共締めしてハンドルスト…
オフセット板試作３号 上がオフセット板の試作３号。２号より穴の位置をミリ上げました。M6穴はタップを建ててM8穴は外径13mmのホールソーで座ぐり入れて8.5mmまで拡大し9mmで面取り。残ったバリは電動リューターのバイトでバリ取り練習台に。柔らかいアルミ…
ネジ穴を整形しました 新しいドリルを買って来たのでハヤブサ純正トップブリッジのネジ穴を再生しました。細いドリルで穴を整形してなるべく中心部分に円形を整形していきます。最終的に6.5mmの下穴を開けてM8のドリルタップを突っ込んでネジ穴を作りました…
折れ残ったドリルビットの抜き出し 切断したトップブリッジのキーシリンダーの基礎部分に穴を開け直そうと電動ドリルで3mmのドリルビットからやり始めました。右側は問題なく削れましたが、左の方は途中でドリルが噛み込んで全く動かなくなりました。ビット…
ベアリング壊しちゃった 2017年6月に上ベアリングを6205からアンギュラーボールの7205BWに交換しました。今回、CBR900RRとハヤブサのショートオフセットステムをテストする上で上ベアリングを事前に交換する事になりましたが、インナーとアウターレースが非…
2号機のアップデート準備中 1号機は単なる思いつきで交換したとも言える1050用純正倒立フォークの相性も良く50000km越えてエンジンも快調です。今のところは予定していた重整備やメンテナンスは先送り出来そうですが、2号機は車検を受けてからあちこち小さな…
雨の生月島 雨降るとか聞いてない・・・(^_^;)。休日にイベントで平戸から生月島を1号機で巡ってきました。 平戸観光案内所 行きに平戸観光案内所に立ち寄った時にはまだ天気も晴れていました。そこから生月島に向かうと一気に曇りだし生月大橋を渡る頃には…
伊万里周回 昨日も風が強いけど良い天気でした。長崎には１店舗しかありませんが佐賀県内に沢山あるワークマン伊万里店に寄るついでに何時もの裏道走って955iの1号機の倒立フォークの馴染み具合を確認に出掛けました。 Check Speed triple 955i with front u…
丁度良い範囲で イベントを見つけたのでフォークスプリングの試走を兼ねて走ってきました。内容に関わるので行き先や詳細は書けませんが、結構面白かったです。 結果はそこそこ良好な感じ あちこち走り回った際のRace techのGVダンパーと純正スプリングを組…
オイルシール交換 1号機の倒立フォーク寄り道が一段落したので、再び2号機のシフトシャフトのオイルシールを新品に交換しました。 グリスも入れて封入しましたが以前よりは漏れが少なくなったものの直ってない様です(^_^;)。シャフトの傷や摩耗でも無さそう…
こんなのしか無かったｗ Triumph純正ハンドルバーに装着可能なバーエンドを探しに行ったら、市内で唯一のバイク用品店にはこの色しか置いてなかった(^_^;)。 寄り道とは云え2010年式のスピードトリプル1050用フォークを955iに流用した件は得るものが多くて楽…
桜もびっくり 955iのフォーク修理が完了したので、ちょっと大村まで走ってみました。一度寒くなった後で暖かい日が続いたせいか、あちこちで桜が開花していましたよ(^_^;)。 鉢巻山 曼珠沙華の時期は過ぎたと思いましたが、東そのぎから大村湾レインボーロー…
最後の１缶でした 市内に１件しかないバイク用品店で最後の#10番のフォークオイルを１缶入手してフォークを組み上げる事にしました。YAMAHのG10はSHOWAのSS-8より若干粘度が下がります。残念ながらM6のインパクトレンチ用ヘキサゴンレンチは入手出来ずカート…
左フォークのオイルシール交換作業中 Triumph 純正SHOWAフォークのシール類を交換しました。交換した部品はTriumph純正部品では無くHONDA純正部品を流用しました。 社外品のシール類を扱う用品サイトからSpeed Triple 1050用と互換性のある車種を調べてCBR10…
判っちゃいるけど止められないｗ ホイールベアリング圧入で懲りてない感じですが、さほど力を必要としないフォークスプリングコンプレッサーをホムセン素材で作ってみました。厚みの異なるアルミのコの字材を組み合わせて口状のホルダーを作りM8x60mmボルト…
フロントフォーク取外し フォークのオイル漏れ修理作業をする準備にフォークの取外しを行います。今週の飯の準備してたら午後も遅くに作業開始。ホイールを外すためにフロントスタンドの脚を避けてアクスルシャフトを抜くのにハンドルを少し切る必要があるの…
曼珠沙華(彼岸花) 水道の漏水修理費用の請求書が届いたので振り込みついでに交換した純正ハンドルバーと正式にトルク設定を済ませたステムの様子見に近所を少し走りました。日差しがありますが走ってると少し涼しい感じですね。赤い曼珠沙華が田んぼの畦に沿…
ステムベアリング再設定 このところ天候が不安定で試走も出来ず、追加工具が入手出来たので先にステムベアリングの再締付けを行いました。ハンドルやトップブリッジとロックナットを外してアジャスターナットを25Nm→15Nm(マニュアルの指定値)まで締付けトル…
工事立ち会い中に 朝から雨が降ってますが、台風11号の通過後から漏れ出した水道管の補修工事の立会い中に暇なんでハンドルバーを交換しました。小雨なのでタープテントの下で作業を開始します。 新旧ハンドルバーの入替え中 スピードトリプル955iに付属して…
