1050
ベアリング壊しちゃった 2017年6月に上ベアリングを6205からアンギュラーボールの7205BWに交換しました。今回、CBR900RRとハヤブサのショートオフセットステムをテストする上で上ベアリングを事前に交換する事になりましたが、インナーとアウターレースが非…
ちょっとそこまで 12月の初日。今日はイベントで松浦市方面へ向かいます。良い天気ですが風が冷たいです。 Ride on speed triple955i along Imari Bay 伊万里湾から 松浦方面へ向かう途中で小高い山頂まで登らされましたｗ。 ぎぎが浜 季節外れの海水浴場に…
2号機のアップデート準備中 1号機は単なる思いつきで交換したとも言える1050用純正倒立フォークの相性も良く50000km越えてエンジンも快調です。今のところは予定していた重整備やメンテナンスは先送り出来そうですが、2号機は車検を受けてからあちこち小さな…
北緯３３度線展望台 先月の中旬ころの話です。 午後に出掛けて陽が傾き始めた頃に到着。日没まで居たかったのですが、あいにくと晩飯作らないといけないので駆け足ツーリングでしたｗ。 北緯３３度線展望台パノラマ 七ツ釜鍾乳洞駐車場 展望台に寄る前に。時…
2号機 試走 ハンドルとメーター周りの改修が完了した2号機で近所を散歩してきました。出掛ける前にシフトアームのレバー比をショートにしたらアップシフトが微妙に硬い感じ。 わざわざ道の悪いところばかりを走ってみましたがメーターサポートプレートの対振…
メーターサポート作成中 装着したライトユニットステーは純正のデジタルメーターマウント用のプレートを備えています。ここにAcewellのACE-4653CPを移設します。プレートに開いているM6ネジ穴を利用してメーター搭載用のサポートプレートを5mm厚のアルミ板で…
ハンドル交換用に 購入してから色々調整はしてみるものの装着されているHardyでは上半身が起き上がった姿勢で頭部の位置が合わないし上半身の回旋で腰に負担が掛かるためポジションを改善するためハンドルバーを交換する事にしました。装着予定のハンドルバ…
ライトユニットステー一式交換 古い955iは重いアナログメーターをトップブリッジにマウントする古いシステムでランプ切れとかスピードメーターケーブル切れとかが面倒で1号機は2010年式スピードトリプル1050のライトステーを使ってAcewell ACE-6552デジタル…
クラッチスイッチ復活 普段からクラッチを握って始動するせいかクラッチケーブルの油圧化の際にクラッチSWをキャンセルして半年が経過しましたがクラッチSWが無くても気にする事はありませんでした。機械式SWは１０個セットなので数余っておりSW試作応用編と…
ブレーキスイッチホルダー試作３号 ラジアルマスターのピストン部の下からなるべくはみ出さない様に3mm厚のアルミ板をホルダーに採用して固定用に皿ネジを使いました。 M3x20mm皿ネジでスイッチ本体をホルダー固定M4x40mm皿ネジでホルダーをマスターに固定 …
ブレーキスイッチホルダー試作１号 FRANDOラジアルマスターに取付けるブレーキSWホルダーを試作してみました。使用したのはホームセンターで買った使い残しのアルミアングルの端材と中華製機械式SW(一応防水・防滴？だそうです)。ホルダー自体はレバーピボッ…
電池切れか？ ここ最近頻繁に時計が12:00にリセットされる現象が続いており電池切れと配線の導通を確認しました。自作した配線は問題無く9V電池ボックスの物理ON/OFFスイッチの接触不良と判明しました。1号機で使っている電池ボックスは全く問題ないんですけ…
ステム締付トルク再調整中 週末はステムの締付トルクの再調整とリヤサスのキシミ音源を探す旅に出ましたｗ。 今回はステムのアジャスターナットを締付トルク40Nm→20Nmに下げ、トップキャップは同じ65Nmにしました。またフォークの少しプリロードを抜いてダン…
伊万里周回 昨日も風が強いけど良い天気でした。長崎には１店舗しかありませんが佐賀県内に沢山あるワークマン伊万里店に寄るついでに何時もの裏道走って955iの1号機の倒立フォークの馴染み具合を確認に出掛けました。 Check Speed triple 955i with front u…
丁度良い範囲で イベントを見つけたのでフォークスプリングの試走を兼ねて走ってきました。内容に関わるので行き先や詳細は書けませんが、結構面白かったです。 結果はそこそこ良好な感じ あちこち走り回った際のRace techのGVダンパーと純正スプリングを組…
オイルシール交換 1号機の倒立フォーク寄り道が一段落したので、再び2号機のシフトシャフトのオイルシールを新品に交換しました。 グリスも入れて封入しましたが以前よりは漏れが少なくなったものの直ってない様です(^_^;)。シャフトの傷や摩耗でも無さそう…
こんなのしか無かったｗ Triumph純正ハンドルバーに装着可能なバーエンドを探しに行ったら、市内で唯一のバイク用品店にはこの色しか置いてなかった(^_^;)。 寄り道とは云え2010年式のスピードトリプル1050用フォークを955iに流用した件は得るものが多くて楽…
桜もびっくり 955iのフォーク修理が完了したので、ちょっと大村まで走ってみました。一度寒くなった後で暖かい日が続いたせいか、あちこちで桜が開花していましたよ(^_^;)。 鉢巻山 曼珠沙華の時期は過ぎたと思いましたが、東そのぎから大村湾レインボーロー…
最後の１缶でした 市内に１件しかないバイク用品店で最後の#10番のフォークオイルを１缶入手してフォークを組み上げる事にしました。YAMAHのG10はSHOWAのSS-8より若干粘度が下がります。残念ながらM6のインパクトレンチ用ヘキサゴンレンチは入手出来ずカート…
左フォークのオイルシール交換作業中 Triumph 純正SHOWAフォークのシール類を交換しました。交換した部品はTriumph純正部品では無くHONDA純正部品を流用しました。 社外品のシール類を扱う用品サイトからSpeed Triple 1050用と互換性のある車種を調べてCBR10…
判っちゃいるけど止められないｗ ホイールベアリング圧入で懲りてない感じですが、さほど力を必要としないフォークスプリングコンプレッサーをホムセン素材で作ってみました。厚みの異なるアルミのコの字材を組み合わせて口状のホルダーを作りM8x60mmボルト…
フロントフォーク取外し フォークのオイル漏れ修理作業をする準備にフォークの取外しを行います。今週の飯の準備してたら午後も遅くに作業開始。ホイールを外すためにフロントスタンドの脚を避けてアクスルシャフトを抜くのにハンドルを少し切る必要があるの…
曼珠沙華(彼岸花) 水道の漏水修理費用の請求書が届いたので振り込みついでに交換した純正ハンドルバーと正式にトルク設定を済ませたステムの様子見に近所を少し走りました。日差しがありますが走ってると少し涼しい感じですね。赤い曼珠沙華が田んぼの畦に沿…
見様見真似で このところ深夜から互選中に掛けて雨が降ったり止んだりの変な天気が続きます。テントが有ってもフォークを分解して作業するには手狭なので暫く晴れた合間に散歩に行ったり家事を済ませたりしてました。 ホイールオフセットスペーサー 955iの1…
ステムベアリング再設定 このところ天候が不安定で試走も出来ず、追加工具が入手出来たので先にステムベアリングの再締付けを行いました。ハンドルやトップブリッジとロックナットを外してアジャスターナットを25Nm→15Nm(マニュアルの指定値)まで締付けトル…
工事立ち会い中に 朝から雨が降ってますが、台風11号の通過後から漏れ出した水道管の補修工事の立会い中に暇なんでハンドルバーを交換しました。小雨なのでタープテントの下で作業を開始します。 新旧ハンドルバーの入替え中 スピードトリプル955iに付属して…
マスターシリンダーオーバーホール 4連休明けた日の午後から雨が降り始めた中でNISSINラジアルマスターのシリンダーパーツを交換。購入したのは2004年でT595の頃から引き継いでずっと使っています。T595では約80000km位走行。スピードトリプルになってからは…
エア抜き中 ４連休最終日の 午前中にタンクにフルードを充填してエア抜きを終わらせました。吸引式なら一気に終わりそうですが、こっちはひたすら各ニップルからエアを抜いていきます。エア抜きが完了したらブレーキの動作確認と各部の状態確認とネジ締めを…
４連休は・・・ この４連休は良い天気でしたが遠くからツーリングに来てくれた友人を迎えて地元を２号機でちょこっと走った程度でした。引き続きブレーキ整備作業を続けます。 フロントブレーキマスター接続 週末に短いブレーキホースが届いてから残りの作業…
スペーサー(カラー)の再確認 ４連休前までの平日は雨が降ったり止んだりの中、フロントアクスルシャフトのスペーサー(カラー)を特注する前の寸法について再確認を行いました。ノギスとメジャー測定なので精度はそれなりです。 アクスルシャフトの形状 スピー…
